Транспортное унитарное предприятие «СкидельАвтоУслуги», учредителем которого выступает ОАО «Скидельский сахарный комбинат», относительно молодое. На рынке транспортных услуг с 2014 года. Всего полгода назад коллектив предприятия возглавил Валерий Прокопчик, но и этого времени хватило его рулевому, чтобы вникнуть в суть дела, расставить все точки над «і».
Акцентировать внимание на оказании услуг населению тут не могут, поскольку располагают достаточно специфической крупногабаритной техникой с большой грузоподъемностью и повышенной проходимостью: буртоукладочными машинами, бульдозерами, погрузчиками холдинга «Амкодор», автокранами, самосвалами и другой техникой. Вся она перешла сюда от сахкомбината, который организовал тут свой транспортный узел. Ее-то и используют в основном для обеспечения жизнедеятельности сахарозаводчан, частично и сторонних организаций. В пору сельскохозяйственных массовок она кстати приходится и аграриям. Впрочем, тут будут рады оказать помощь и физическим лицам в вывозке мусора, откачке нечистот из канализации.
– Обновляется автопарк, к сожалению, не так, как хотелось бы, но стараемся приобретать новую технику, – замечает директор. – Располагаем и импортной в небольшом количестве. Она довольно универсальна и маневренна.
В последнее время здесь меньше стали списывать отработавшие свой век машины, пытаются отремонтировать, чтобы они еще послужили. Оно и понятно – не до жиру. Что касается кадрового потенциала, то подход к нему неизменен: квалификация, дисциплина, трудолюбие. Чтобы всяк управляющий техникой знал ту как свои пять пальцев и мог вовремя устранить ее капризы.
– А как иначе? Мы же не можем допустить, чтобы на ходу у самосвала начали отваливаться колеса, – здраво рассуждает Валерий Прокопчик. – Есть своя ремонтная база: топливное, моторное, токарное и шиномонтажное отделения. Недавно приобрели современный стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры СТДА-1 отечественного производства. Теперь можем оказывать услуги по диагностике и ремонту всех видов топливных насосов высокого давления (ТНВД) с механическим приводом как хозяйствам, так и физическим лицам.
Было бы идеальным, по словам собеседника, если бы в округе было несколько сахкомбинатов и заказов поступало бы ежедневно по десятку. Одних только тракторов тут полсотни и сорок автомобилей, и все ждут работы. Вот почему расширять технический парк не намерены. Есть желание его модернизировать. Отдельные старые экскаваторы пора уже в музей сдавать. Разве могут они конкурировать с теми же экскаваторами-погрузчиками JCB и Caterpillar, у которых, по словам Валерия Прокопчика, функциональное управление и скорость, тяговая сила в разы больше. Механизаторы и водители в основном с опытом и в зрелом возрасте. Однако хватает и молодежи. Штат предприятия укомплектован, вакансий нет. Хотя молодые люди больше предпочитают международные автоперевозки.
Зашел у нас разговор с Валерием Станиславовичем и о горючем, точнее о наблюдаемой у нас тенденции к подорожанию топлива.
– Уже, наверное, никто и не нарекает, что едва ли не каждую неделю оно дорожает на одну копейку, – говорит собеседник. – Нефть дешевеет, а горючее наоборот. Но мы на это повлиять не можем.
На условия труда на ТУП «СкидельАвтоУслуги» его работникам грех жаловаться, считает Валерий Прокопчик. Они обеспечиваются спецодеждой. Есть комната отдыха, приема пищи, бытовые помещения.
Во многом экономические успехи зависят от производственных сахкомбината. Поэтому там порой приходится ужиматься и не проводить какие-то ремонтные и строительные работы, оставляя их до лучших времен. Стало быть, сокращается их объем и у транспортников. Но в целом тут далеки от пессимистических настроений. В самом деле, у тех, в чьих руках находится техника, нет права, образно говоря, нажимать на тормоза.
