В редакцию обратился пенсионер Казимир Ярошевич. От имени постояльцев Дома ветеранов он просил помочь наладить работу городского автобусного маршрута № 17. По письму чувствуется: наболело у стариков.

 В ожидании автобуса

83-летний Казимир Ярошевич сетует на то, что пару месяцев назад рейсы автобусного маршрута № 17 «Средняя школа № 3 – ул. Белые Росы» поредели. Вдобавок ко всему, по словам автора обращения, иногда автобус и вовсе не приходит. В итоге ожидание для пассажиров превращается в игру на удачу: может, повезет, а, может, нет. «Я и многие наши старики-ветераны наблюдали случаи, когда у 17-го автобуса выпадали подряд два-три рейса. А ведь в нашем доме проживают люди, которым за 70, 80, а то и 90 лет. Почти каждому из нас иногда приходится куда-то отлучаться – в город, к родственникам. В вечернее время вернуться домой стало проблематично. Приходится ожидать транспорт по часу-полтора», – пишет наш читатель. Волнения стариков понятны: на остановку «Средняя школа № 3», которая располагается недалеко от Дома ветеранов, заходит лишь автобус № 17. На него, собственно, у пенсионеров вся надежда.

Припоминает Казимир Ярошевич 11 августа, когда вечером на одной из городских остановок он прождал тот самый 17-й маршрут целый час, но автобус так и не появился, хотя в расписании значился. «Пришлось ехать троллейбусом до соседней остановки, а дальше ковылять из последних сил», – сетует пассажир. И ставит резонный вопрос: для чего тогда на остановках вывешивается расписание и указывается точное время?

Есть стимул

Мы направили письмо в ОАО «Автобусный парк г. Гродно». Прежде чем дать ответ, начальник отдела организации перевозок Дмитрий Пацуй детально изучил ситуацию и проверил вышеизложенные факты. И вот какая история получается. В начале лета – с наступлением отпускного сезона – автобусники обычно проводят мониторинг пассажиропотока. На основании полученных результатов часть рейсов на некоторых маршрутах временно сокращают. Не стал исключением и городской маршрут № 17. Но это, по словам Дмитрия Викторовича, вынужденная мера. Режим экономии, так сказать.

– Мы понимаем, что каждый для себя подбирает время, которое ему удобно. Расписание можно совершенствовать бесконечно, но идеальным для всех оно никогда не будет, поэтому часто сталкиваемся с непониманием со стороны горожан. Мы анализируем пассажиропоток в целом и видим, где можно что-то подкорректировать, а где нет. Как правило, снимаются те рейсы, которые менее болезненны для пассажиров, – пояснил Дмитрий Пацуй.
А вот насчет 11 августа в автопарке готовы возразить читателю. Согласно данным операторов диспетчерской службы, в этот день автобус был на остановке, которую указал в письме пенсионер. Только не в 20.52, как значится в расписании, а в 20.51. Возможно, мужчина просто его пропустил.

– Наши операторы в режиме реального времени четко следят за следованием автобусов. Помогают в этом GPS-навигаторы. Каждое отклонение от графика фиксируется. Если автобус задерживается более чем на десять минут, система дает сигнал. И не заметить его просто невозможно, – описывает механизм работы Дмитрий Пацуй.

Кстати, согласно Правилам пассажирских перевозок, допускается опоздание общественного транспорта на пять минут и опережение графика на три. Так что пассажирам тоже нужно быть более внимательными и учитывать эти нюансы.

Интересно, если водитель нарушает график движения, применяются ли к нему какие-либо меры воздействия? Оказывается, да. Оперативность водителя влияет на его зарплату. Более того, каждое опоздание детально разбирается, берутся объяснения, поэтому водителям подобные вольности ни к чему. Слишком больно они могут ударить по карману и изрядно потрепать нервы.
Дмитрий Викторович обращает внимание пассажиров на то, что на сентябрь запланирован мониторинг пассажиропотока. В большинстве своем те рейсы, которые были временно сняты, вернут. Возможно, и маршрут № 17 снова «пополнеет».