Сейчас все силы аграриев брошены на то, чтобы не только сжать хлеба, но и без потерь доставить намолоченное на зернотоки и в хранилища. С первых дней страды-2023 перевозку убранного урожая контролируют сотрудники межрайонного отдела ГАИ УВД Гродненского облисполкома.
Ненастная погода в последние дни замедляет работу хлеборобов, и в поля приходится выезжать позже обычного, когда колос уже подсох. Поэтому в среду утром на дорогах Гродненского района сельские «тихоходы» попадались редко.
Наконец неподалеку от Коптевки внимание патруля привлек МАЗ, который вез на переработку семена озимого рапса. Госавтоинспектор МО ГАИ УВД Гродненского облисполкома капитан милиции Виталий Семенович проверил у шофера путевой лист, водительское удостоверение, технический паспорт, осмотрел техническое состояние автомобиля и внешние световые приборы. Нарекания у правоохранителей возникли к транспортировке «черного золота».
– Почему не укрываете рапс тентом, ведь просыпаться может? – строго спросил Виталий Иосифович у водителя.
– Да я потихоньку еду, не больше 45 километров в час, – стал оправдываться тот.
– За повторное нарушение правил перевозки грузов полагается штраф размером до половины базовой величины, – предупредил страж дорог перед тем, как большегруз снова тронулся в путь.
Герметичность кузова или прицепа – не прихоть ГАИ, а необходимость. Борта обычно уплотняют монтажной пеной, чтобы предотвратить потери зерна: даже маленькая щель недопустима. А брезент, которым обязательно оборудуется транспортное средство, надежно защищает ценный груз от сильного ветра, грязи, пыли, естественной влаги, а главное – от рассыпания при движении. Однако чтобы избежать простоев техники, некоторые водители забывают укрыть кузов. И не задумываются, что невыполнение этого требования не только чревато убытками для хозяйства, но и грозит наказанием самому шоферу: дорожка из зерна на проезжей части может обойтись ему в сумму до 4 базовых величин (148 рублей). К счастью, большинство водителей это понимает.
Длинным шлейфом стелилась пыль за комбайнами на поле возле деревни Бычки. На одном из них загорелся оранжевый маячок, и туда сразу же поспешил МАЗ. Наполнив кузов своего «двадцатитонника», водитель ловко залез на самый верх машины и расправил защитный полог: теперь не просыплется ни зернышка!
Следующий зерновоз встретили уже возле деревни Огородники Квасовского сельсовета. Все необходимые документы у водителя оказались в порядке. Госавтоинспектор МО ГАИ УВД Гродненского облисполкома старший лейтенант Александр Дудойть сделал единственное замечание «рулевому»: зерно следовало бы укрыть. Мужчина объяснил, что во вместительном кузове – всего один бункер пшеницы. И заверил, что без тента у них в хозяйстве на линию не выпускают. Да и терять зерно на дороге – не в его интересах: недостача в кузове неизбежно отразится на зарплате.
В целом же в сельхозпредприятиях нашего района бережно относятся к выращенному урожаю и не допускают просыпания зерна. Ведь народная мудрость не зря гласит: не тот урожай, что в полях, а тот, что в закромах.
