Начало зимы заставило почти всех автовладельцев сменить летние шины на зимние. Правда, некоторые так и не удосужились «переобуть» свои машины. Побывав в рейде вместе с сотрудниками ГАИ, корреспондент «Перспективы» в этом убедился.
Во что «переобуть»
Первым делом направляемся на одну из гродненских улиц с интенсивным трафиком – Подгорную. Одна за одной проносятся легковушки, за ними спешат микроавтобусы. Инспекторы останавливают машины, изучают шины. Внимание – автомобилям с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны (включительно), легковым и грузопассажирским, а также автобусам с технически допустимой общей массой свыше 3,5 и 5 тонн соответственно. Именно на этом транспорте обязательно должны быть зимние шины. К тем, что можно использовать с 1 декабря по 1 марта, относятся покрышки, маркированные знаками в виде горной вершины с тремя пиками со снежинкой внутри нее или «M+S», «M&S», «M.S», «M S», «All seasons». Остальные запрещены. Логика такого ограничения предельно понятна: если на улице температура опускается ниже +7 – +5 по Цельсию, то летняя резина дубеет, снижается ее сцепление с дорогой. Отсюда хуже управляемость, а значит, и выше шансы угодить в ДТП.
– В последнее время всё реже можно встретить водителей, которые ездят зимой на летних шинах, – делится наблюдениями госавтоинспектор межрайонного отдела ГАИ УВД Гродненского облисполкома Артем Михалкович. – Я думаю, люди не столько опасаются штрафа в 0,5 базовой величины, сколько заботятся о собственной безопасности.
А задуматься есть над чем. Согласно исследованиям специалистов, тормозной путь автомобиля на зимних шинах при скорости в 50 км/ч по утрамбованному снегу составляет чуть более 20 метров. На летних – примерно в два раза больше.
Важные миллиметры
У водителя такси, которого остановили инспекторы, несколько иная проблема. Все четыре колеса – «All seasons», но остаточная высота рисунка протектора на передних – меньше 4 мм. Не понятно, кто ему разрешил выехать на таком авто на линию. Сам же водитель тоже объяснить этого не может, лишь пожимает плечами: мол, такую машину ему передал сменщик. Это отдельный вопрос, который еще предстоит выяснить сотрудникам ГАИ. Пассажир, не дожидаясь окончания разбирательств, решает продолжить путь пешком. А водителя штрафуют на 0,5 базовой величины, или 12,75 рубля. При этом инспекторы напоминают, что за повторное такое нарушение уже придется заплатить от 2 до 5 базовых (от 51 до 127,5 рубля).
– Сейчас интернет пестрит объявлениями о продаже бэушных шин, – отмечает Артем Михалкович. – К их покупке надо подходить внимательно, в том числе замерять остаточную высоту рисунка протектора. Если она близится к 4 миллиметрам, то вряд ли такое приобретение оправдано, ведь покрышки вскоре придется поменять. Расходы на это плюс на повторное обращение в шиномонтаж выльются в копеечку.
На памяти сотрудников ГАИ немало случаев, когда некоторые автомобилисты идут на ухищрения, чтобы экономично подготовить транспорт к холодам. Ставят зимнюю резину спереди, а сзади оставляют летнюю, или наоборот. Такой тандем недопустим. Об этом и многом другом инспекторы не раз напоминали водителям во время различных акций в преддверии холодов, в том числе во время недавней «Лучший тюнинг для машин – установка зимних шин!».
А вот и реальный пример. Рискуя, рулит на летней резине водитель старенькой «Мазды». Он просто не успел поменять шины, хотя зимние у него есть. Да и вообще редко выезжает на этой легковушке, и вот те на… И тут без штрафа не обходится. Впрочем, подобное нарушение скорее исключение, поскольку десятки остановленных автомобилистов убедили сотрудников ГАИ, что с «шинной» логикой у них всё нормально.
Однако к морозам сменить только шины недостаточно. Специалисты рекомендуют проверить уровни технических жидкостей, исправность тормозной и рулевой систем. Важно перестроиться и на зимний стиль вождения, выбирая безопасную скорость и дистанцию с учетом состояния проезжей части и погодных условий. Следует отказаться и от рискованных маневров, резких торможений.
На заметку
Шины без дисков лучше хранить в вертикальном положении, а с ними – в горизонтальном, одна на одной. Колеса можно подвешивать за диск, таким образом минимизируется риск деформации резины. При этом желательно, чтобы на покрышки не попадали прямые солнечные лучи, а в помещении не было слишком жарко или холодно.
В тему
В минувший сезон, с 1 декабря 2018 года по 1 марта 2019-го, в Гродненской области 484 водителя были привлечены к ответственности за использование летних шин, еще один – за то, что остаточная высота рисунка протектора покрышек меньше 4 миллиметров.
К тем, что можно использовать с 1 декабря по 1 марта, относятся покрышки, маркированные знаками в виде горной вершины с тремя пиками со снежинкой внутри нее или «M+S», «M&S», «M.S», «M S», «All seasons».
Фото Николая Лапина
