В редакцию «Перспективы» обратился житель Лоек Иван Брониславович. Он сетовал на качество дороги, которая связывает две деревни: Заречанку и Белые Болота.

Недовольства были связаны с многочисленными выбоинами на проезжей части.

– Чуть ли не каждый день езжу по этой дороге в областной центр и обратно, – отметил собеседник. – Но впечатления после «путешествия» остаются не самые приятные. Ладно комфорт, а вот подвеску автомобиля жалко. Да и большегрузов тут ходит немало. Из-за их веса маленькие ямки превращаются в достаточно большие выбоины. Кроме этого, из-под колес впередиидущих машин часто летят камни. Я уже не раз ремонтировал, менял лобовое стекло из-за этого. Да и мои знакомые сталкивались с аналогичной проблемой.
Собеседник также рассказал, что около недели назад крупные ямы на дороге залатали. А вот мелкие остались.

В филиале «Гроднодорожник» КУП «Гроднооблдорстрой» о проблеме знают. По словам начальника филиала Владимира Короля, протяженность этой дороги около 7 километров. Ямочный ремонт здесь запланирован на апрель-май этого года. Пока же решен вопрос с критической ямочностью (к таким относятся выбоины размером более 30х30 см и глубиной свыше 6 см).

Кстати

Как рассказал начальник отдела агитации и пропаганды в ГАИ УВД Гродненского облисполкома Андрей Цыдик, если во время движения в лобовое стекло автомобиля попал камень и разбил его, то водителю необходимо остановиться. Далее следует выставить знак аварийной остановки, вызвать сотрудников ГАИ. Они оформят ДТП, а в последующем будет принято соответствующее процессуальное решение по нему.

В тему

Филиал «Гроднодорожник» КУП «Гроднооблдорстрой» начал приводить в порядок дороги в Гродненском районе с 20 марта. Именно в это время возобновил работу асфальтно-бетонный завод при предприятии. Всего в этом году «Гроднодорожник» планирует провести ямочный ремонт порядка 12 тысяч квадратных метров дорог, что практически аналогично показателю 2016-го. Стоит отметить, что дороги делятся по уровням содержания, например, третий, четвертый. Наиболее приоритетно меньшее значение. К таковым относятся, допустим, дороги с автобусным сообщением. На них критическую ямочность, а потом и «обычную» устраняют в первую очередь.

У «Гроднодорожника» для решения вопроса с выбоинами имеется специальная струйно-инъекционная машина. Раньше бригада из семи человек успевала за смену заделать только 50-60 квадратных метров ям. Сейчас два человека с помощью современной спецтехники выполняют вдвое больший объем работы за это же время.

Фото носит иллюстративный характер