Запах жженой резины, рев мощных моторов, около трех тысяч зрителей – в такой атмосфере 28 июня в аэропорту под Гродно прошел третий этап velcom чемпионата Беларуси по дрифтингу.

 Фильм вдохновил

В этот раз побороться за звание лучшего приехали 17 пилотов. Пока одни участники изучали трассу в тренировочных заездах, другие вместе с механиками исправляли поломки и готовились к квалификационной гонке. В свободные минуты автоспортсмены охотно общались с журналистами. Двукратный чемпион страны по дрифту, минский гонщик Алексей Вишневский рассказал, что более пяти лет в этом виде спорта. Дрифтом стал заниматься благодаря своим друзьям, которые после премьеры фильма «Форсаж 3: Токийский дрифт» собрали первый гоночный автомобиль.

Под впечатлением юноша также приобрел «Alfa Romeo 75», который специально начал готовить для соревнований. Сейчас автоспортсмен выступает на «Nissan s15», под капотом у которого двигатель мощностью 600 лошадиных сил. Кстати, это один из наиболее значимых параметров в автомобиле для дрифт-гонок. Безусловно, важны и угол выворота передних колес, и вид коробки передач, а также мастерство самого пилота. Кстати, Алексей пришел в дрифт из картинга, которым занимался на протяжении десяти лет. По заверениям гонщика, за 20 тысяч долларов сегодня можно подготовить неплохой дрифт-автомобиль для начинающего, а за 40-50 – уже вполне конкурентноспособную машину. Но на этом расходы не заканчиваются. За соревнования один спортсмен «стирает» около 20 шин стоимостью порядка две тысячи долларов. И это при том, что комплекта «резины» хватает примерно на четыре круга. Интересно, что автомобиль Алексея работает на 102-м бензине. Такого вида топлива в Беларуси не производят, поэтому приходится покупать в России или других странах-соседках

Машина прозапас

Гродненский гонщик Дмитрий Нагула отметил, что трасса в этом году составлена гораздо интереснее, нежели в прошлом. Правда, она требовала от пилотов скорее технически грамотного нежели скоростного прохождения. Для Дмитрия участвовать в подобных соревнованиях в родном городе, как, в принципе, и в Беларуси, – дополнительный груз ответственности по сравнению с выступлениями за рубежом. Кстати, в автопарке гонщика помимо «Nissan s13» с двигателем мощностью 650 лошадиных сил и 870 Нм крутящего момента был еще и запасной автомобиль – BMW третьей серии.

Жаркая борьба

Оценивали мастерство пилотов белорусские судьи Денис Радиончик и Юрий Новиков, а также чемпион Российской дрифт-серии-2013 Евгений Ружейников. После квалификационных заездов 16 лучших пилотов соревновались уже в парных заездах. В целом гонка оказалась сложной не только для гонщиков, но и техники. Так, например, во время парных заездов у одного из автомобилей «закасалась» покрышка, у второго оборвало кардан. Кстати, один из фаворитов гонки Сергей Сак выбыл из борьбы. Его автомобиль вылетел за пределы трассы.
По итогам соревнований для многих неожиданно первое место занял минчанин Андрей Пискарев, второе – Алексей Вишневский. Бронза на домашнем этапе соревнований досталась Дмитрию Нагуле.

В тему

Один из организаторов мероприятия Айк Симонян отметил, что дрифт-движение в Беларуси развивается достаточно активно. Уже третий год официально проводится чемпионат Беларуси в этом виде спорта. Правда, в нынешнем сезоне немного меньше пилотов в общем зачете: 17 против 30 в минувшем. Это связано с тем, что подготовка к чемпионату – достаточно затратное мероприятие, многие гонщики пока временно не участвуют в заездах. Такая ситуация сложилась не только в Беларуси, но и в России, еще некоторых странах Восточной Европы.

Фото автора.